INS技術在汽車內飾成型中的應用

更新（xīn）日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言（yán）

傳統（tǒng）的汽車內飾件裝飾技術（shù）包括絲（sī）網（wǎng）印（yìn）刷、熱轉印、移印（yìn）、真空電鍍、噴（pēn）漆等。隨著世界汽車工業的不斷發（fā）展，人們對汽車視覺體驗和（hé）觸覺感受的方麵也提（tí）出了越來越高（gāo）的要求，上述傳統工藝已無法滿足要求。模內（nèi）嵌片(INS)技（jì）術在汽車內飾件生產中已（yǐ）逐步成為取代傳統（tǒng）塑料裝飾的新一代生產工藝。這項技術（shù）的最大優點是消除了零件的二次加工工序，提高了生產效率。同時通過該項技術生產的產品更是以清清晰度高、立體感好（hǎo）、表麵耐劃（huá）傷、設計造型圖案多樣（yàng）、增（zēng）強產品外形美觀等特點（diǎn）提高了整車精致感知程度和附加價值，主要針（zhēn）對（duì）INS技術在模具結構和成型過（guò）程缺陷的解決方麵做介紹。

2工藝原理

INS技術又稱模內（nèi）嵌片技術,它的基（jī）本工藝原理是在注（zhù）塑模內放置印有圖案的薄膜再進行注塑成型來裝飾塑料零（líng）件外表麵…。其（qí）成型過程分為3道工序（xù）：高壓（yā）成型一衝切成形一注塑成型，如圖1所（suǒ）示。膜片通常由PMMA+油（yóu）墨（圖（tú）案）+ABS組成，膜片厚度通常在（zài）0.3—0.5mm，如圖2所示。這樣的（de）產品（pǐn）表（biǎo）麵有硬（yìng）質薄膜保護，光滑耐磨，不易退色t引。

3成（chéng）型工（gōng）序

壓料芯膜（mó）片膜片

3.1  高壓成（chéng）型

高壓成型是將膜片在加（jiā）熱爐中加熱使其變軟後放在模具上，模具合（hé）模密封後上模部分開始通人氣（qì）體成高（gāo）壓，下模部分（fèn）抽出氣體形成負壓，膜片（piàn）在（zài）氣壓作用下貼合在下（xià）模型麵上成型，如圖（tú）3所示，冷（lěng）卻後衝（chōng）切成（chéng）形過程產品最（zuì）常見的缺陷為毛邊.

高壓成型過程中最易出現的兩類缺陷是褶皺和龜裂（liè），呈現出毛絮或鋸齒狀（zhuàng）。解決的辦法則是根（gēn）據產（chǎn）品,龜裂。褶皺主要是由於成型過程中某區域四周的料品（pǐn）缺陷的位置（zhì），對（duì）上下模刀塊之rt的間（jiān）隙進行（háng）調整，片向間流動（dòng），造成該區域內料片過（guò）多，出現褶皺。  

3.3  注塑成型

注塑成型是將衝模型腔內，上下模刀塊與上下模板驗配其解決辦法是在該區域附近設計工藝凸台，將多餘的安裝後整體CNC加工，加工完成後對（duì）刃口位置進行料片轉移到（dào）凸台上，消（xiāo）除（chú）褶皺；龜裂則主要是由於產三坐標檢測，對於尺寸超差的部位，和加工尺寸（cùn）品變（biàn）形過於劇烈（例（lì）如圓角過小、陡（dǒu）麵等）將膜片“掰寸（cùn）符合要求。裂”。其解決（jué）方法則是增大產品圓角和增加平（píng）緩過渡 。 麵（miàn）等，以（yǐ）減小膜片的變形程度。    

3.2衝切成形

通過注塑將膜片衝切成形是將成（chéng）剛好的膜片（piàn）放於棋具上（shàng）去除多品表麵得到（dào）各種,定模側（cè）已經放置膜餘料片，其原理類似於鈑^件的衝（chōng）裁工序。將膜片（piàn）固片，注塑時無法jmU側澆l接澆口進膠，通常（cháng）通定在下模刀塊上，模具Jl：始合（hé）模，壓料芯（xīn）在彈簧的作  過筋片潛伏進膠（jiāo）結（jié）構從動模側進膠，以用下（xià）提前與膜片接觸，將膜片壓緊同（tóng）定，保（bǎo）證膜片的穩定。